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驴Los coches el茅ctricos son el futuro?

En el futuro, es probable que los coches el茅ctricos y de combusti贸n convivan y los primeros ganen terreno en las ciudades.
1 de abril de 2019
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A medida que aumenta el n煤mero de activistas que reclaman medidas urgentes contra el cambio clim谩tico, examinamos los pros y los contras de los coches el茅ctricos.

Los coches el茅ctricos, ahora y en el futuro

驴Reemplazar谩n los coches el茅ctricos a los de combusti贸n? Depende. Los analistas coinciden en que los primeros son m谩s baratos, f谩ciles de producir y, en general, eficientes. En cierto modo, contaminan menos. Pero aqu铆 la historia se complica. La procedencia de las bater铆as de los coches el茅ctricos da algunos problemas y, si la principal fuente de electricidad de un pa铆s son los combustibles f贸siles y no las energ铆as renovables, los beneficios del autom贸vil el茅ctrico disminuyen. En el futuro, es probable que ambos tipos de coches convivan y los el茅ctricos ganen terreno en las ciudades. En todo caso, la industria automovil铆stica debe cambiar de marcha.

Aspectos negativos de los coches el茅ctricos

El cobalto es imprescindible para las bater铆as

  • El precio se ha triplicado en el periodo 2016-18.
  • La demanda agotar谩 todas las fuentes que se conocen hoy en d铆a, incluso si se recicla m谩s.
  • La producci贸n mundial de cobalto procede de regiones con inestabilidad pol铆tica. El 60%, viene de la Rep煤blica Democr谩tica del Congo. Siete de los diez principales productores de cobalto son propiedad de China.

Ojo con los minerales de tierras raras

  • La extracci贸n de tierras raras, de las que dependen los coches el茅ctricos (y la electr贸nica de consumo), es muy agresiva con el medio ambiente.
  • El 80% de la producci贸n global de tierras raras se concentra en China. Limitar las exportaciones de tierras raras de China tendr铆a efectos devastadores en los sectores independientes.

La importancia del mix de energ铆a

  • Un coche di茅sel podr铆a hacer varios miles de quil贸metros antes de emitir el mismo nivel de CO2/NOx que genera la extracci贸n de materias primas para bater铆as y su producci贸n.
  • En lugares donde la electricidad se basa en combustibles f贸siles (petr贸leo, carb贸n y gas) el aumento de los coches el茅ctricos podr铆a incrementar las emisiones de CO2/NOx. Por ejemplo, si China sustituyera todos sus coches tradicionales por el茅ctricos, el medioambiente empeorar铆a de forma significativa.

Aspectos positivos de los coches el茅ctricos

Caen los costes de las bater铆as, una pieza clave de estos veh铆culos

 

 

 

Mejoras en el dise帽o

  • Motores en las ruedas. Pasar el motor de la ubicaci贸n habitual a las ruedas hace mucho m谩s eficiente el consumo de energ铆a y ofrece una gran estabilidad al girar en condiciones complicadas, como carreteras heladas.
  • La bater铆a y el equipo electr贸nico est谩n situados en la base del coche. As铆 mejora el centro de gravedad y hay m谩s espacio para los pasajeros.

Efectos en la cadena de valor

  • Los coches el茅ctricos son un 25% m谩s baratos de producir que los coches tradicionales y tienen menos requisitos de mantenimiento.
  • La diferenciaci贸n v铆a software permite a nuevos actores tecnol贸gicos competir en el sector del autom贸vil.

Mayor eficiencia energ茅tica

Los coches el茅ctricos son m谩s eficientes a la hora de generar energ铆a cin茅tica (un 90% frente al 40% de los autom贸viles tradicionales). Sin embargo, cuando miramos toda la cadena de creaci贸n de energ铆a (por ejemplo, la transformaci贸n de energ铆a qu铆mica en el茅ctrica), la eficiencia energ茅tica de ambos se iguala. Esto ocurre a menos que se utilicen fuentes renovables, en cuyo caso los coches el茅ctricos presentan mejores resultados.

Oportunidad de negocio en el sector de coches el茅ctricos de bateria

A pesar de los retos, un autom贸vil para ciudad, peque帽o, conectado y, con el tiempo, aut贸nomo, supondr铆a un cambio prometedor. Las razones son diversas:

  1. Se presta a un montaje muy estandarizado.
  2. Las bater铆as pueden ser m谩s peque帽as.
  3. Reduce la preocupaci贸n por recargar, ya que las distancias son cortas.
  4. No son necesarios mecanismos de seguridad tan complejos porque la velocidad permitida en ciudad es menor.
  5. Es m谩s adecuado para modelos de negocio de coche compartido.

Una versi贸n de este art铆culo se publica en聽天美传媒 Insight 152.